وأكد وزير المالية المصري أحمد كجوك منح شحنات الترانزيت العابر تسهيلات جمركية استثنائية بالموانئ المصرية. وأوضح أنه «تقرر السماح بإنهاء الإجراءات الجمركية لشحنات الترانزيت العابر بالموانئ المصرية دون التقيد بالتسجيل المسبق للشحنات ACI؛ على نحو يُسهم في تيسير حركة البضائع إلى وجهتها النهائية عبر الموانئ المصرية».

وقال كجوك: «السلطات المصرية تعمل على الإسهام في حل أزمة سلاسل الإمداد من الاتحاد الأوروبي للخليج العربي ودفع حركة التجارة الدولية».

وأشار إلى أن هذه الخطوة تأتي ضمن جهود الدولة لتعزيز دور مصر كمركز لوجستي إقليمي رئيسي في ظل الاضطرابات التي أثرت على مسارات الملاحة التقليدية.

وكشف رئيس مصلحة الجمارك المصرية أحمد أموي أن هذه التيسيرات تسري على البضائع العالقة بالفعل، وما تم شحنه بعد اندلاع الحرب الإيرانية؛ على نحو يدعم حركة التجارة الدولية ويخفف الضغط على سلاسل الإمداد العالمية.

ويُطبق القرار على الشحنات العابرة عبر موانئ رئيسية مثل العين السخنة، سفاجا، نويبع، والإسكندرية، ويستهدف بشكل أساسي البضائع القادمة من أوروبا أو آسيا والمتجهة إلى دول مجلس التعاون الخليجي، أو العكس، دون دخولها السوق المحلية.

ونظام التسجيل المسبق للشحنات هو نظام جمركي إلكتروني إلزامي طبقاً لقانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020، يُلزم المستوردين أو وكلاءهم بتقديم بيانات الشحنة قبل الشحن بـ48 ساعة على الأقل عبر منصة «نافذة»، لإصدار رقم تعريفي ACID وتقييم المخاطر الأمنية، والذي بدأ تطبيقه تجريبياً في 2021 على الشحن البحري، ثم امتد إلى الجوي في يناير الماضي.

Egyptian Finance Minister Ahmed Kouchouk confirmed the granting of exceptional customs facilities for transit shipments at Egyptian ports. He explained that “it has been decided to allow the completion of customs procedures for transit shipments at Egyptian ports without being bound by the prior registration of shipments ACI; in a way that contributes to facilitating the movement of goods to their final destination through Egyptian ports.”

Kouchouk stated: “The Egyptian authorities are working to contribute to solving the supply chain crisis from the European Union to the Gulf Cooperation Council and to boost international trade movement.”

He pointed out that this step comes as part of the state’s efforts to enhance Egypt’s role as a major regional logistics hub amid the disruptions that have affected traditional shipping routes.

Egyptian Customs Authority Chief Ahmed Amoui revealed that these facilities apply to goods that are already stuck, as well as those shipped after the outbreak of the Iranian war; in a way that supports international trade movement and relieves pressure on global supply chains.

The decision applies to shipments transiting through major ports such as Ain Sokhna, Safaga, Nuweiba, and Alexandria, primarily targeting goods coming from Europe or Asia heading to the Gulf Cooperation Council countries, or vice versa, without entering the local market.

The prior registration system for shipments is a mandatory electronic customs system according to Customs Law No. 207 of 2020, which requires importers or their agents to submit shipment data at least 48 hours before shipping via the “Nafitha” platform, to issue an ACID identification number and assess security risks, which began trial implementation in 2021 for maritime shipments and then extended to air shipments last January.